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　　央廣網北京6月27日消息（記者孫瑩）據中國之聲《央廣新聞》報道，暑期來了，天越來越熱，各地的游泳場所迎來了經營旺季，一些游泳場還增加了新的娛樂項目。需要提示大家的是，不管是游客還是場所經營者，安全這根弦兒不能松。北京的小王到游泳場游泳，看別人從跳台往下跳，也跳了下去，結果造成終身癱瘓。他將游泳場告上了法庭？今天這個案件在北京密雲法院開庭審理。
　　北京密雲縣人民法院今天在雙井第三法庭依法公開開庭審理原告小王與被告北京某健身咨詢中心游泳場生命權、健康權、身體權糾紛一案，小王訴稱，2013年7月的一天下午，小王在某游泳場游泳時，看到許多人都在跳水，於是自己也跟著跳了下去，結果這一跳就不能動了，經診斷為頸椎外傷、頸6椎體爆裂性骨折、頸6椎體附件骨折、頸脊髓損傷合併四肢完全性癱瘓及頭部外傷，住院100天，小王就傷勢進行了鑒定，鑒定結果為一級傷殘。小王認為游泳場沒有盡到安全保障義務，沒有安全提示，沒人阻止他，應該承擔相應的賠償責任，就將游泳場告到了法院，要求賠償受傷所產生的各項經濟損失1691217元。

　　天山網訊（通訊員朱建波報道）“謝謝你們讓我們父子團聚，謝謝你們讓我們能夠順利回家。”6月18日，李剛（化名）的父親李勇（化名）在北屯墾區公安局什巴提派出所，緊緊握著派出所所長何鑫的手感激地說。
　　事情要追溯到2014年6月12日，187團2連職工劉某帶著一名十四歲的男孩李剛到派出所，請民警幫助聯繫其家人。經瞭解，李剛於2013年11月，跟隨老鄉從四川省到新疆北屯市打工，其老鄉因為沒有掙到錢而返鄉，留下了李剛。由於年齡小，來疆打工時李剛還未辦理身份證，身上也沒有錢，父親的手機一直處於關機狀態，無法回家，只好在北屯市流浪打工。2014年2月，2連職工劉某在北屯市朋友洗車房瞭解到在此打工的李剛情況後，將其帶回家中，幫助聯繫其家人，但一直未聯繫上。

　　羊城晚報訊 記者張璐瑤，通訊員邱志強、陳立雄、龔宣報道：從5月1日起，廣州警方在全市範圍內全面實施立體化社會治安巡邏防控工作機制。今天，全市一萬多民警和輔警走上全市各區的大街小巷，開展社會面治安巡邏工作，進一步提高街面“見警率”，增強群眾安全感，實現“零距離服務群眾、近距離打擊犯罪”。
　　據介紹，從5月1日起，廣州市公安局整合充實市、區、派出所三級實兵巡邏力量，創新構建“情報、指揮、巡邏、視頻、卡口”五位一體工作機制，全新鋪開立體化社會治安巡邏防控工作，進一步提升街面見警率、管事率和震懾力。

　　中新網5月1日電據臺灣“中央社”報道，臺灣中經院公佈臺灣4月製造業採購經理人指數(PMI)為60.2，較3月的60.6微幅減少，不過中經院院長吳中書表示，4月PMI基期高，能維持在60以上，代表島內景氣複蘇穩健。
　　中華經濟研究院上午舉辦“臺灣製造業採購經理人指數”發佈記者會。

　　新西蘭政府公佈的數據顯示，不少地區的警察在執行一般公務時因違反交通規則被罰款。從新西蘭全國範圍看，警察違反交通規則同樣無法逃脫調查。2013年，新西蘭警察總計收到502張罰單，其中只有129張罰單最終得以取消。（4月24日中國新聞網）
　　對於很多國人來說，警車超速被罰款都是一件很不可思議的事情，畢竟警察屬於強力機關，“哪有交警罰自己人的理”，何況當時警車還是在執行著一般公務，有著千種萬種“正當理由”。而在新西蘭，警車超速被罰款卻是真真切切的事實。媒體就曾報道說，對任何警車的違規情形新西蘭警方都會展開全面詳盡的調查，以求得水落石出。更有數據為證，僅2013年一年新西蘭警察就收到502張罰單，在這個不大的國家裡確實稱得上是件不小的事情。

　　日本明治神宮(網頁截圖)
　　國際在線專稿：據韓國《中央日報》4月21日報道，美國當地時間18日下午公佈了奧巴馬總統23日~29日訪問亞洲的行程。其中對日本進行國賓訪問的行程顯示，奧巴馬將在24日文化活動環節訪問東京代代木的明治神宮。報道稱，這一安排令日本和韓國都會感到不舒服。

　　據韓國媒體4月6日報道，近來韓國境內接連發現疑似朝鮮墜毀無人機，朝鮮無人機技術引發外界關註。圖為2013年6月16日，朝鮮中央電視臺放映的紀錄片，金正恩參觀航空俱樂部，查看飛機模型。（來源：東方IC）
　　中國日報網4月6日電（信蓮） 據韓國媒體報道，韓國國防部6日表示，韓國軍方在東部沿海一座荒山的山腰上發現一架墜毀的無人機，外形與近日在內陸三八線附近發現的朝鮮無人機相同。

　　日前，國務院總理李克強簽署國務院令，公佈《醫療器械監督管理條例》。條例共8章80條，自2014年6月1日起施行。
　　醫療器械，是指直接或者間接用於人體的儀器、設備、器具、體外診斷試劑及校準物、材料以及其他類似或者相關的物品，包括所需要的計算機軟件。

　　原標題竹北房屋：習近平出席第三屆核安全峰會併發表重要講話 首次闡述中國核安全觀 推動實現持久核安全

　　【環球網綜合報道】失聯的馬航MH370航班至今仍無下落，而有關誰能進入駕駛艙這一點，多日以來一直是專家和媒體關註的焦點。據新加坡“聯合早報網”3月19日報道，前資深馬航空姐表示，即整合負債使空中服務人員也不能輕易進入駕駛艙，只有被指定的空服主管在獲准送餐時才能進入駕駛艙，但也只逗留兩三分鐘就得離開，一般乘客更不得獲准進入。